Microsoft Flight Simulator Ту_154' title='Microsoft Flight Simulator Ту_154' />MICROSOFT FLIGHT SIMULATOR 2004 посадка ТУ154б2. Unsubscribe from тиви РЯДОВОЙ 10 Где можно скачать GPS для ПТ Ту154 11 Где взять пример полета на ПТ Ту154 Хочу Су27 и Ту154 есть любители данной игрухи Походу нормальный туполь на десятку не скачаешь. На авсиме глянь. Новый Большой полт на Ту154. Ту 1. 54 LurkmoreСеребристый лайнер ТУ развалился на лету. Потому что фирма ТУ выпускает хуету благодарные пассажиры. Ту 1. 54 a. k. a. Самое массовое воздушное судно для перевозки человеков в этой стране. Microsoft Flight Simulator Ту_154' title='Microsoft Flight Simulator Ту_154' />Широко известен своей комфортабельностью и наджностью. Очень любим советскими симмерами см. Microsoft Flight Simulator, ему боинги с эйрбасами даже в подмтки не годятся. Microsoft Flight Simulator Ту_154' title='Microsoft Flight Simulator Ту_154' />Ихние же пепелацы все из пластика сделаны и набиты всякими глючными компутерами, а туполь  железный и прочный. Что, впрочем, не спасает, когда из за регулярных былинных отказов отечественных пелотов туполь валится и прихлопывает всех паксов на борту. Как известно, первым советским реактивным пассажирским самолетом был Ту 1. Ту 1. 6. Ту 1. 04 был и фэйлом и вином одновременно. Вин заключался в том, что он был реактивным, фэйлом же была его эпичная ненаджность 1. В народе даже ходила частушка на мотив марша Шопена Ту 1. В связи с этим, реактивный Ту 1. Fsx ЗАПУСК И ПЕРВЫЙ ПОЛТ НА ТУ 154. Ту154 a. k. a. Microsoft Flight Simulator, ему боинги с эйрбасами даже в подмтки не. С момента крайнего обновления модели Ту154Б2 для FSX бета 3 прошло. Ил 1. 8, который хоть и летал медленно, зато отличался редкостной неубиваемостью. В связи с этим суровые советские инженеры из КБ Туполева продолжали допиливать Ту 1. Ту 1. 24, потом до Ту 1. Дальше дорабатывать было некуда. Нужен нормальный массовый магистральный самолет. Техническое задание, по сути, свелось к двум пунктам. Самолет должен соответствовать общемировым стандартам и не вызывать шок в зарубежных аэропортах никаких экзотических трапов, закидонов в обслуживании, да и грузчики не должны материться от багажного контейнера. И все заверте. Но в проекте, увы, конь не валялся, а обещано вчера. Приходится быстренько, на коленке изобретать самолет. Тут на счастье в ГДР падает boing 7. Крыло получилось заметно хуже боинга да прямо скажем, самолет летел как утюг. Чтобы скомпенсировать такую аэродинамику пришлось поставить движки помощнее. Взлететь то он взлетел, но при этом стал жрать горючку, как не в себя, и резко выросли взлетная и посадочная скорость. А раз большая скорость на земле, то требуются более жесткая конструкция и мощные шасси, что еще больше увеличивают массу замкнутый круг. В итоге забили на грунтовые аэродромы, полоса теперь требуется длинная и хорошая, чтобы суметь разогнаться. Ну а на мелочи типа удобства работы летчиков и вовсе забили на первых сериях даже управление закрылками для каждого крыла было отдельное, пилот эквилибрист должен был сам синхронно ручки двигать . Разработка шла 5 лет, после чего его еще 4 года дорабатывали напильником и таки в 1. Совершенно сырые самолеты начали яросто падать причем с пассажирами Полеты все время приходилось приостанавливать, так что аппарат получил гордые прозвища Царь тушка и Аврора. Ну а Туполевцы наконец вздохнули спокойно и сели уже без спешки нормально переделывать самолет, который и сделали в итоге еще через пять лет и выпустили под именем ТУ 1. М. Он конечно унаследовал общую компоновку, нереальные шасси и другие рудименты первых серий, но стал наконец тем самым красивым и удачным самолетом, который и сейчас летает, пусть и проигрывая по экономичности западным. Сейчас выпускается штучными экземплярами. В 2. 00. 7 году был выпущен самолт с внутризаводским номером 1. Последний самолт имеет номер 1. В последнее время доделываются последние самолты, и больше производиться не будут, так как последние лет 1. Завод тоже ожидает незавидная участь. В сво время Авиакор стал частным заводом, а посему в формируемую авиакорпорацию не вошл. Своими силами Авиакор ничего нормального произвести не сможет и уже сейчас находится в глубочайшей жопе. Полный фейл. Построено 4. Ту 1. 54. А. Взлетный вес 9. Алсо, поменяли конструкцию крыла. Взлетный вес 9. Усилили шасси. По ходу одного усиления крыла было недостаточно, ему ещ надо было ездить. Самолет наконец стал пригоден к эксплуатации, поэтому до этого варианта постепенно допилили все ранние серии. Взлетный вес 1. По сути новый самолет под старой маской. Новое крыло, которое наконец полетело. Поменяли двигатели на более экономичные дефорсированные Д 3. КУ 1. 54. Теперь этот агрегат жрал 5 тонн в час, а не 6, как раньше. Новая авионика и кабина. Самолет доставлял лулзов своему экипажу из за того, что в прежних модификациях штурман имел возможность смотреть в экран метеорадара Гроза, который находился между сидений пилотов, а в Ту 1. М эти экраны были по отдельности у командира и второго пилота, которым они нахрен не нужны. Взлетный вес 1. IRL работал только один двигатель, остальные 2 на керосине. В серию не пошли, и слава б гу. Название было замазано белой краской, и потом изменено на Буран по причине боязни ответственных за проект, что при возвращении на землю часть краски облупится, и может остаться лишь часть названия. За то, что сам Ту 1. На самом Ту 1. 54 даже стояла приборная доска от Бурана, что наводит на мысль, что в космос ради лулзов могли запустить какбэ и сам Ту 1. Доподлинно известно о транс. Тихоокеанских перелтах, совершаемых бравыми пилотами прославленной авиакомпании Владивосток Авиа с Дальнего Востока на Аляску. Магаданская авиакомпания Мавиал, до своего выпила банкротством в 2. Магаданского аэропорта в Анкоридж, что на Аляске. В результате в движки могло засосать случайно забрдшую на поле овечку или ветки шибко разросшегося дерева размах крыльев то  ого го. Поэтому двигатели держали как можно выше и как можно ближе к корпусу как и на расово верном Ил 6. Благодаря такой конструкции, самый большой фэйл, подстерегающий туполь,  пожар или вообще разрушение двигателя на взлте. Трафарет Для Росписи Вазы. Алсо, размещение двигателей в хвосте делает этот самый хвост очень тяжлым, благодаря чему при значительном превышении допустимого угла атаки самолт сваливается в плоский штопор. Из этого вида штопора, aka плыть топором по небу, даже спортивный самолтик вывести затруднительно, а тушку  невозможно. Именно из за этой особенности самолта произошли целых две авиакатастрофы с тушками под Учкудуком в 1. Донецком в 2. 00. А разлетающимися обломками двигателя разрывается так вообще сразу  конечно, если удачно попадт. И пепелац, как вы понимаете, теряет управление. По этой причине случилось две катастрофы туполя в Красноярске 1. Иркутске 1. 99. 4. Если бы движки подвесили под крыльями, как у нормальных самолтов, то такой траблы не возникало бы, но туполь не был бы таким быстрым и стремительным. С другой стороны, у расположения двигателей под крылом есть свои недостатки помимо вышеупомянутого засоса мусора с грязной полосы существует вероятность экстерминатуса в результате нерасчтного взаимодействия со стаей птиц  у тушки же вероятность попадания птицы в двигатели стремится к нулю из за турбулентности от корпуса. А ещ при таком раскладе в случае отказа одного из двигателей под крылом эти ваши Боинги и Эйрбасы начинает нехило разворачивать, и пилоту приходится матами, педалями и триммерами это дело исправлять. Чтобы этого не произошло, сзади иногда ставят специальную штангу. Кстати, вспомните эпичный Ил 6. ЧЕТЫРЕ движка в хвосте Чтобы он не опрокидывался, у него были задуманы специальное колсико под хвостом и спецбак в носу, куда заливалась вода для уравновешивания. Так вот, это  ложь, пиздж, и провокацияТушки оборудованы расовым пиндосским GPS под названием KLN 9. В некоторых реализациях он работает вот так. Но, как правило, тушка ориентируется в подпространстве по наземным радиомаякам системы РСДН, они дадут координатС одной стороны, это повышает скорость самолета, а с другой  требует высокой точности пилотирования на малых скоростях и при посадке. ПТ Ту 1. 54. Б 2 FSX Релиз Туполев. Итак, релизная версия А разработчики в это время боролись с нехваткой времени дляработы над моделью, разрывались между двумя проектами, но все же продолжали работу над этим самолетом. Список изменений довольно короток, некоторые из них носят. Была полностью перенесена в новый симулятор инерциальная система И 2. Степаном. Грицевским. Очень много сил потребовали новые ливреи на по настоящему HD пейнтките. Есть и еще одно важное в жизни модели изменение, не вошедшее в ченджлог ниже. Мы решили, что самолет уже вышел изстатуса бета версии, и в этот раз мы выкладываем модель как официальный релиз полноценной версии 1. В планефункциональности систем модель уже ни в чем не уступает своему. Добавлены широкоформатные варианты панелей. Исправлена тяга. Тяга в FS9 регулировалась программно. В FSX это вызывало переизбыток тяги на земле на режимах, близких к МГ. Теперь переизбытка тяги нет. Добавлены 2 новых ливреи 8. HD пейнткит, сделанный с 0. Для удобства пилотирования штурвалы в ВК сделаны скрываемыми. И 2. 1 получила озвучку элементов, погрешности, и анимацию в ВК. Исправлены координаты выходов и люков. Теперь к самолету можно вызвать. И она подъедет туда, куда надо. Модель уже загружена в файловый архив сайта ПТ, летайте на здоровье. Скачать модель вы можете с сайта Проекта Туполев. С уважением, команда ПТ. P. S. Напоминаю, что техподдержка оказывается только на официальном форуме Проект Туполев. Фикс для широкорматных панелей и освещения хвоста. Не SP1а, именно SP1 Вот тут Сергей подробно расписал. Добавлено Вашему вниманию предоставляется неофициальная переделанная озвучка звук двигателей и голоса экипажа. Все фразы экипажа заменены плюс добавлены некоторые новые. За основу взята озвучка SCS Ту 1. ПТ Ту 1. 54. М. Звуки двигателей были взяты отсюда и немного переделаны. Что добавлено ВСУ. Включение и выключение ВСУ теперь сопровождается переговорами с техником, сам звук работы ВСУ приглушен в 2 раза. Голос КВС. Добавлены фразы. Звук появляется вместе с включением аккумуляторов, что не очень реалистично, но другого способа приладить его я не нашел. Демонстрационное видео ниже было записано в процессе работы. Ссылка на скачивание http 5gb. Вариант без голоса КВС установить поверх http 5gb.