КПП К 7. 00 и К 7. В данной статье мы рассмотрим устройство и принцип работы коробки переключении передач тракторов Кировец К 7. К 7. 01, т. к. Также приведем основные моменты в регулировке, обслуживании и ремонта данного механизма. КПП для К 7. 00 и К 7. Коробка передач трактора К 7. Руководство По Ремонту Кпп К-701' title='Руководство По Ремонту Кпп К-701' />Коробка передач К 7. Картер коробки передач опирается через амортизаторы на четыре кронштейна передней полурамы трактора и состоит из верхней и нижней половин проставки и поддона. На картере смонтированы педаль и рычаги управления. Схема коробки передач трактора К 7. К 7. 00. Схематический разрез коробки передач по валам показан на схеме ниже. В коробке передач четыре основных вала. Первичный ведущий вал 3. Ниже расположены промежуточный 3. В нижнем приливе установлен раздаточный 2. IV, III, II и I передач 5 и 6 ведущая и ведомая шестерни привода насоса 9 конические шестерни привода насоса 1. ВОМ 1. 2, 1. 3, 3. I, II, III и IV передач 1. На цилиндрической поверхности ведущего внутреннего барабана имеются шлицы, по которым могут перемещаться пять стальных зубчатых фрикционных дисков 9. Они расположены между шестью зубчатыми дисками 1. На ступице ведущего барабана установлен нажимной диск 1. Масло поступает в полости А крайних гидроподжимных муфт через маслопроводы 7, и в эти же полости средних муфт оно подается по каналам из средней опоры вала. Уплотнительные кольни 1. А, но часть его проходит через дроссельные отверстия Б в полость В внутреннего барабана. Отсюда через отверстия Г в барабане масло выбрасывается на диски фрикциона, а затем через отверстия Д наружного барабана сливается н корпус коробки передач. Когда муфта выключена, пружины 8 отжимают диск 1. А обратно по тем же каналам. ANd9GcQ7cmzUKQ9SyxyoI7m_ZbSlHE5IaxYvO4VDsGmwHo-_6Vrm6LTUMnR6_kc' alt='Руководство По Ремонту Кпп К-701' title='Руководство По Ремонту Кпп К-701' />На ведомых барабанах I и IV передач установлены тормоза синхронизаторы. Давлением масла колодки тормозов прижимаются к барабанам и останавливают их вместе с прикрепленными к ним шестернями. Когда в полостях тормозов синхронизаторов давления масла нет, их пружины отводят колодки тормозов от барабанов. Шестерни 4, 7, 8 и 1. IV, III, II и I передач находятся в постоянном зацеплении с шестернями промежуточного вала. Шестерня 5, прикрепленная к ведущей части муфты 4, служит для привода вала масляному насосов. На левом конце вала 1 установлена винтовая шестерня ч. Она с помощью гибкого вала троса вращает тахоспидометр. Промежуточный 3. 6 вращается в двух роликовых и одном шариковом подшипниках. На шлицевом валу зажаты распорными втулками семь шестерен четыре 3. Шестерня 3. 8 промежуточного вала тоже передает вращение грузовому валу 3. Так получаются скорости заднего хода. Грузовой 3. 1 установлен на двух шариковых и одном роликовом подшипниках. Шестерни 3. 0, 2. Перемещая влево муфту 2. На шлицах грузового вала между распорными втулками установлены шестерни 1. Они через шестерни 2. Раздаточный 2. 4 через фланец, 2. Он опирается на роликовый и шариковый подшипники. Руководство по ремонту Трактора к 700, к 701 middot Часть 2. Моторная установка middot Часть 3. Сборка КПП К 700а, К 701 middot Часть 7. Сборка ведущего моста. ТРАКТОР КИРОВЕЦ ЕЩ И НЕ ТАКОЕ МОЖЕТ Кировец к700 и к701 Трактор зверь мощь и сила Duration 1019. Короли Бездорожья. Руководство по ремонту тракторов К700, К701. Проверка коробки передач 29 2. Приказ На Использование Печати Для Документов Образец. Устранение неисправностей коробки передач 107 4. Между ними на шариковых подшипниках свободно вращаются шестерни 2. Зубчатая муфта 2. Механизм 1. 8 привода заднего ведущего моста опирается спереди на игольчатый подшипник, установленный в расточке вала 2. Но шлицам вала может скользить зубчатая муфта 1. Смещенная вправо, она отключает привод заднего ведущею моста, а установленная в левое положение, включает этот привод. Все малы удерживаются от осевого смещения в корпусе шарикоподшипниками, расположенными на концах валов. Агрегат привода масляного насоса коробки передач расположен справа от первичного вала на схеме сверху и вращается на двух шарикоподшипниках. Шестерни 2 и 6 с наружными на внутренними зубчатыми венцами установлены на валу на своих подшипниках. Руководство По Ремонту Кпп К-701' title='Руководство По Ремонту Кпп К-701' />Тракторы К700А и К701. На нашем собственном складе есть полный перечень запасных частей, нужных для ремонта КПП К700, К701, К702, что позволяет произвести ремонт. Руководство по ремонту Ремонт и обслуживание К 700, К 701 Часть 6. Сборка КПП К 700а, К 701. СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Между шестернями по шлицам вала скользит муфта 3. Установленная в правое положение, муфта соединяет с валом шестерню 6, и вращение на вал передается через шестерню 5 первичного вала от дизеля. Занимая левое положение, муфта соединяет деталь 1 с шестерней 2, и тогда он вращается от колес трактора. Проследим по схеме, через какие летали передается вращение от первичного вала на раздаточный механизм. Разрез гидроподжимной муфты коробки передач трактора К 7. К 7. 00. 1 и 4 ведущие шестерни II и I передач 2 ведомый барабан 3 ведущий барабан 5 и 6 гайка и пружина поджима маслопровода 7 маслопровод 8 пружина выключения муфты 9 и 1. А полость гидроподжимной муфты Б дроссельное отверстие В полость внутреннего барабана Готверстия в ведущем барабане Д отверстия в ведомом барабане Е канал подвода масла в маслопровод. Первичный вал 3. 9 пустотелый, вращается на трех подшипниках шариковом и двух роликовых. На валу смонтированы четыре гидроподжимные муфты. Их ведущие барабаны 3 см.